在造车上，苹果又传来新消息。
2 月 20 日据彭博社报道，苹果正与多个激光雷达供应商谈判中，期望获得更为前沿的激光雷达技术，以领先同赛道竞争对手 4-5 年。
同时，苹果有可能采用高度定制的传感器套件，从目前激光雷达等传感器成熟度及商业落地可用性方面估量，这一可能会让苹果汽车的推出时间顺延数年。
在 VR 技术上，苹果汽车或将给用户带来车身更大，安全性更高的驾驶体验，同时可减少车窗数量，甚至没有车窗。
在安全气囊上，苹果汽车的座位设计为乘客对坐，因此苹果将安全气囊安放在安全带及车顶。
加入诸多黑科技的苹果汽车，显然不是企业面向大众提供服务的候选产品。
新智驾总结
即便苹果真的造出车，在销售上也是一件难事。
知名分析师郭明錤曾透露，苹果汽车将定位非常高端，售价与零组件成本将明显高于普通电动汽车。
高达几十万甚至上百万的电动汽车，注定了只有少数群体才能负担。
不过，如果苹果汽车真的加入不少颠覆性的科技创新，或将再一次引领行业变革，其电动汽车的出现也将有更加深远的意义。
苹果汽车的核心技术早已备好，剩下的只能交给时间。
毕竟相较于其他主机厂，苹果汽车只是走在他们早已走过的路上而已。
目前来看，苹果造出车易，造好车难。